Die Innenrotor Zündung Malossi MHR Team II verwaltet mehrere Maps gleichzeitig und lässt sich ohne externe Software/ Hardware konfigurieren.
Die von Malossi entwickelten Innenrotorzündsysteme basieren auf der neuesten Technologie für den Rennsport. Ein solch neues System ergab sich aus der Notwendigkeit, die technischen Einschränkungen der herkömmlichen Schwungradzündung zu überwinden, welche keine konstante Leistung von über 10.000 U/min gewährleisten können und schwer lösbare Setup-Probleme für Rennfahrzeuge verursachen.
Malossi hat die Steuereinheit noch unempfindlicher gegen Interferenzen gemacht und einen uP STM8 - 8 - Bit - Mikroprozessor mit einer Verarbeitungsgeschwindigkeit von 20 MIPS entwickelt, der einen genaueren Zündzeitpunkt als frühere Versionen garantiert!
Das MHR Team II enthält eine einstellbare Steuereinheit mit 3 Trimmern und variabler Zündverstellung:
- Der erste Trimmer (MAPS) dient zur Auswahl der Zündverstellung
- Mit dem zweiten Trimmer (OFFSET) können Sie die ausgewählte Map um ± 2 ° verschieben
- Mit dem dritten Trimmer (LIM), der speziell für 4-Takt-Motoren verwendet wird, können Sie die Drehzahlgrenze zwischen 11.500 U / min und 14.300 U / min variieren und den Drehzahlbegrenzer deaktivieren
Zur Auswahl stehen 8 voreingestellte Maps, die wie folgt beschrieben werden:
- 1 variable Zündverstellung für 4-Takt-Motoren
- 6 variable Zündverstellmappings für Zweitaktmotoren
- 1 feste Zündzeitpunkt Map
Andere wesentliche Komponenten wurden ebenfalls überarbeitet, wie beispielsweise die Hochspannungsspule, die jetzt eine maximale Entladespannung> 40 kV für normale Motordrehzahlen ab> 3000 U / min und eine außergewöhnliche Hochlaufzeit bei 10 bar> 1750 V / uS liefern kann.
Eine der wichtigsten Neuheiten ist die neue Rotor / Stator-Einheit mit einer komplett neu gestalteten statischen Komponente in Bezug auf Mechanik und Elektronik!
